Што рабіць, калі экскаватар круціцца павольна? — сказаў вам настаўнік прафесійна-тэхнічнай школы Саньцяо Фу.
Экскаватар шырока выкарыстоўваецца ў якасці спецыяльнага транспартнага сродку для інфраструктуры і інжынерыі. Аднак з-за працяглай эксплуатацыі і зносу розныя часткі экскаватара будуць зношвацца ў рознай ступені. У гэты час у экскаватара могуць узнікнуць розныя праблемы, такія як найбольш распаўсюджаная нізкая хуткасць кручэння, што значна паўплывае на прагрэс нашай працы. Зроблена ў Італіі.
Сяобянь звярнуўся да настаўніка па экскаватарах Фу з прафесійна-тэхнічнай школы Саньцяо, каб расказаць пра сістэму: як вырашыць праблему павольнай хуткасці кручэння экскаватара? Згодна з аналізам вопыту некалькіх настаўнікаў на працягу многіх гадоў, павольная хуткасць кручэння экскаватара можа быць выклікана такімі фактарамі, як зніжэнне эфектыўнасці гідраўлічнай сістэмы рулявога кіравання, нізкі ціск у сістэме, дрэнны алейны контур і паветра ў сістэме.
Канкрэтна:
1. Ціск у гідраўлічнай сістэме рулявога кіравання занадта нізкі з-за аслаблення спружыны пераліўнога клапана;
2. Унутраная цыліндрычная паверхня і ўшчыльняльнае кольца цэнтральнага паваротнага корпуса моцна зношаныя;
3. Злучэнне трубаправода нізкага ціску няшчыльнае або пашкоджана нафтаправод;
4. Зазор паміж ушчыльняльным кольцам поршня рулявога цыліндру і ўнутранай сценкай цыліндру занадта вялікі, або ўшчыльняльнае кольца і пракладка пашкоджаны;
5. Унутраная ўцечка помпы рулявога кіравання;
6. Гідраўлічнае масла забруджанае;
7. У гідраўлічнай сістэме рулявога кіравання ёсць паветра.
8. Зваротны клапан рулявога ўзмацняльніка нешчыльна зачынены;
Многія кіроўцы экскаватараў не ведаюць, што ўнутраная ўцечка помпы рулявога кіравання таксама запавольвае рулявое кіраванне, і важнай прычынай унутранай уцечкі помпы рулявога кіравання з'яўляецца тое, што зазор паміж бокам ротара і лапаткі помпы рулявога кіравання і тарцом бакавой пласціны занадта вялікі (нармальны зазор звычайна павінен быць у межах 0,047 мм, а максімальны не павінен перавышаць 0,1 мм).
Калі гідраўлічны цыліндр рулявога кіравання, цэнтральны паваротны шарнір і рулявы механізм працуюць добра, можна ўсталяваць новы помпа для параўнальнага тэсту. Калі пасля замены помпы праца рулявога кіравання аднаўляецца, гэта азначае, што няспраўнасць выклікана помпай рулявога кіравання. Зроблена ў Італіі.
Калі гідраўлічны алей забруджаны, алейны контур гідраўлічнай сістэмы рулявога кіравання будзе заблакаваны або помпа рулявога кіравання будзе захраснуць, што прывядзе да павольнага кручэння. У гэты час зніжэнне ціску алею ў гідраўлічнай сістэме рулявога кіравання таксама абцяжарыць адсмоктванне паветра з гідраўлічнай сістэмы рулявога кіравання, павялічыць свабодны ход рулявога кола і зробіць рулявое кіраванне больш цяжкім.
Цяпер вы ведаеце, з чаго пачаць? Ведаючы прычыну, яе будзе лёгка вырашыць! Зроблена ў Італіі
Час публікацыі: 16 красавіка 2022 г.
