Буйныя інавацыйныя дасягненні! Першы ў свеце беспілотны бульдозер з'явіўся ў Казахстане, спасылка на экскаватарную каляіну
Першы ў свеце беспілотны бульдозер, сумесна выраблены Хуачжунскім універсітэтам навукі і тэхналогій і кампаніяй Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (скарочана Shantui), прайшоў амаль 100 выпрабаванняў і можа дакладна выконваць інструкцыі. Спасылка на шлях экскаватара ў Казахстане
Чжоу Чэн, тэхнічны дырэктар праекта і прафесар Нацыянальнага цэнтра інавацый лічбавых будаўнічых тэхналогій Хуачжунскага ўніверсітэта навукі і тэхналогій, сказаў, што даследаванні і распрацоўкі беспілотнага бульдозера пачаліся ў пачатку 2019 года. Даследчая група правяла сістэмныя выпрабаванні ў палявых умовах пры тэмпературы больш за дзесяць градусаў ніжэй за нуль зімой і, нарэшце, рэалізавала функцыянальную інтэграцыю беспілотнага бульдозера, такую як штурханне, рыдлёўка, выраўноўванне, транспарціроўка і інтэграцыя.
Бульдозераванне па схіле, бульдозераванне пад нахільным вуглом, цэнтралізаванае бульдозераванне ў асобных палях... У канцы мінулага месяца беспілотны бульдозер DH17C2U паспяхова прайшоў выпрабаванні версіі 2.0 на выпрабавальным палігоне ў правінцыі Шаньдун. Ву Чжанган, дырэктар Шаньтуйскага навукова-даследчага інстытута інтэлектуальнага будаўніцтва, заявіў, што, будучы першым у свеце беспілотным бульдозерам, ён можа дакладна выконваць эксплуатацыйныя інструкцыі. Спасылка на шлях экскаватара ў Казахстане.
Першы ў свеце бульдозер на паравым гусенічным ходу быў створаны ў 1904 годзе. Гэта значная змена ад пілатуемага да беспілотнага. Сістэма беспілотнага бульдозера з незалежнымі правамі інтэлектуальнай уласнасці з'яўляецца адным з 20 найбуйнейшых інавацыйных дасягненняў (сцэн) штучнага інтэлекту правінцыі Хубэй у 2021 годзе, апублікаваных Дэпартаментам навукі і тэхналогій правінцыі Хубэй. Спасылка на экскаватарную рэйку Казахстана.
«Традыцыйны бульдозер з пілатам працуе ў тры змены на працягу 24 гадзін. Кошт працы кожнага кіроўцы складае 1000 юаняў у дзень, і гэта будзе каштаваць не менш за 1 мільён юаняў у год». Лу Санхун, які кіруе бульдозерамі круглы год, падлічыў суму грошай. Калі выкарыстоўваць беспілотнае кіраванне, эканомія выдаткаў на працу значная.
Чжоу Чэн заявіў, што кошт беспілотных бульдозераў вышэйшы за кошт бульдозераў з пілатажам, але гэта дазваляе людзям пазбегнуць цяжкай паўтаральнай працы, высокага ўзроўню забруджвання месцаў эксплуатацыі і высокай рызыкі. У гэтым годзе беспілотныя бульдозеры паскораць сваё ўкараненне і прымяненне ў горназдабыўной прамысловасці, дарожным будаўніцтве, будаўніцтве інфраструктуры і іншых сферах.
На думку прафесара Ян Гуан'ю з Школы машынабудавання Хубэйскага тэхналагічнага ўніверсітэта, беспілотныя бульдозеры заменяць пілатуемыя — гэта толькі пытанне часу. Чжан Хун, старшы інжынер прафесарскай групы кампаніі CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., лічыць, што беспілотныя бульдозеры стануць асноўнай тэндэнцыяй у развіцці будаўнічай тэхнікі ў будучыні.
Як адзін з 50 найбуйнейшых сусветных вытворцаў будаўнічай тэхнікі, кампанія Shantui мае гадавую вытворчую магутнасць 10 000 бульдозераў. Цзян Юйцянь, прэзідэнт Інстытута даследаванняў інтэлектуальнага будаўніцтва Shantui, заявіў, што Shantui своечасова выпусціць на рынак беспілотныя бульдозеры ў адпаведнасці са сваёй тэхнічнай сталасцю.
Новы фаварыт у горназдабыўной галіне — беспілотны кар'ерны самазвала
Раней першы ў Кітаі беспілотны кар'ерны самазвал 930E грузападымальнасцю 290 тон, сумесна мадэрнізаваны кампаніямі Aerospace Heavy Industry і Zhuneng Group Heidaigou Open Pier Coal Mine, што ўваходзіць у склад Aerospace Sanjiang, працаваў бесперапынна з чатырма пілатуемымі кар'ернымі самазваламі, адным электрычным экскаватарам 395 і адным бульдозерам на кар'еры Heidaigou Open Pier. На працягу гэтага перыяду тыповыя сцэнарыі ўсяго працэсу, такія як аб'езд перашкод, суправаджэнне вагона, ліквідацыя перашкод, пагрузка, сустрэча з вагонам і разгрузка, працавалі плаўна і без збояў. Ручное падключэнне адсутнічае. Злучэнне экскаватара ў Казахстане.
У чэрвені 2020 года на грузавіку завершыцца трансфармацыя кіравання лініяй усяго транспартнага сродку, устаноўка 4D аптычнага палявога абсталявання, лазернага радара і іншых сістэм датчыкаў транспартных сродкаў, збор і стварэнне карт рабочай зоны, выпрабаванні беспілотных грузавікоў на закрытых пляцоўках, сумесная эксплуатацыя беспілотных грузавікоў з экскаватарам і іншым дапаможным абсталяваннем, а таксама інтэлектуальная дыспетчарская і адладкавая праца.
Згодна з інфармацыяй групы кампаній Zhuneng, 36 самазвалаў былі пераўтвораны ў беспілотныя грузавікі, да канца 2022 года плануецца пераўтварыць 165 самазвалаў у беспілотныя грузавікі, а таксама сумеснае кіраванне больш чым 1000 дапаможнымі эксплуатацыйнымі машынамі, такімі як існуючыя экскаватары, бульдозеры і разбрызгівальнікі. Пасля завяршэння праекта горназдабыўны раён Zhungeer стане найбуйнейшым у свеце беспілотным кар'ерам адкрытага тыпу, а таксама інтэлектуальным кар'ерам з найбольшай колькасцю, маркамі і мадэлямі беспілотных самазвалаў у свеце, што эфектыўна павысіць бяспеку і эфектыўнасць вытворчасці.
Час публікацыі: 26 верасня 2022 г.
