Асноўная структура і прынцып працы экскаватара, зорачка азербайджанскага экскаватара
1. Агульная структура аднакаўшовага гідраўлічнага экскаватара
Агульная структура аднакаўшовага гідраўлічнага экскаватара ўключае сілавое прылада, працоўнае прылада, паваротны механізм, прывадны механізм, трансмісійную сістэму, механізм перамяшчэння і дапаможнае абсталяванне і г.д.
Звычайна выкарыстоўваная поўнапаваротная сілавая ўстаноўка гідраўлічнага экскаватара, асноўная частка трансмісійнай сістэмы, механізм павароту, дапаможнае абсталяванне і кабіна ўсталёўваюцца на паваротнай платформе, якую звычайна называюць верхняй паваротнай платформай.Такім чынам, аднакаўшовы гідраўлічны экскаватар можна абагульніць на тры часткі: рабочая прылада, верхняя паваротная платформа і ходавы механізм.
Экскаватар пераўтворыць хімічную энергію дызельнага паліва ў механічную з дапамогай дызельнага рухавіка, а механічная энергія пераўтворыцца ў гідраўлічную з дапамогай гідраўлічнага плунжернага помпы.Гідраўлічная энергія размяркоўваецца на кожны выканаўчы элемент (гідрацыліндр, ротарны рухавік + рэдуктар, крокавы рухавік + рэдуктар) з дапамогай гідраўлічнай сістэмы, а затым гідраўлічная энергія пераўтвараецца ў механічную энергію кожным выканаўчым элементам, каб рэалізаваць рух гідраўлічнай энергіі. рабочая прылада, вярчальны рух паваротнай платформы і хадзячы рух усёй машыны.
Па-другое, сістэма харчавання экскаватара
1, маршрут перадачы энергіі экскаватара выглядае наступным чынам
1) Маршрут перадачы крокавай магутнасці: дызельны рухавік-муфта-гідраўлічны помпа (механічная энергія пераўтвараецца ў гідраўлічную)-размеркавальны клапан-цэнтральны паваротны шарнір-крокавы рухавік (гідраўлічная энергія пераўтвараецца ў механічную)-рэдуктар-вядучае кола-гусеніца ланцужок гусенічны - каб рэалізаваць хаду.
2) Маршрут перадачы вярчальнага руху: дызельны рухавік-муфта-гідраўлічны помпа (механічная энергія пераўтвараецца ў гідраўлічную)-размеркавальны клапан-паваротны рухавік (гідраўлічная энергія пераўтвараецца ў механічную)-рэдуктар-паваротная апора-для рэалізацыі вярчальнага руху.
3) Маршрут перадачы руху стралы: дызельны рухавік-муфта-гідрапомпа (механічная энергія пераўтвараецца ў гідраўлічную)-размеркавальны клапан-цыліндр стралы (гідраўлічная энергія пераўтвараецца ў механічную)-для рэалізацыі руху стралы.
4) Маршрут перадачы руху ручкі: дызельны рухавік-муфта-гідраўлічны помпа (механічная энергія пераўтвараецца ў гідраўлічную)-размеркавальны клапан-цыліндр ручкі (гідраўлічная энергія пераўтвараецца ў механічную)-для рэалізацыі руху палкі.
5) Маршрут перадачы руху каўша: дызельны рухавік-муфта-гідрапомпа (механічная энергія пераўтвараецца ў гідраўлічную)-размеркавальны клапан-цыліндр каўша (гідраўлічная энергія пераўтвараецца ў механічную)-для рэалізацыі руху каўша.
1. Накіроўвае кола 2, цэнтральнае паваротнае злучэнне 3, рэгулюючы клапан 4, канчатковы прывад 5, рухавік ходу 6, гідраўлічны помпа 7 і рухавік.
8. Электрамагнітны клапан 9 хуткасці хады, электрамагнітны клапан 10 паваротнага тормазу, рухавік 11, механізм павароту 12 і апора павароту.
2. Электрастанцыя
Сілавая прылада аднакаўшовага гідраўлічнага экскаватара ў асноўным выкарыстоўвае вертыкальны шматцыліндравы дызельны рухавік з вадзяным астуджэннем з гадзіннай каліброўкай магутнасці.
3. Сістэма перадачы
Сістэма перадачы аднакаўшовага гідраўлічнага экскаватара перадае выходную магутнасць дызельнага рухавіка на працоўную прыладу, паваротную прыладу, ходавы механізм і г. д. Існуе шмат тыпаў сістэм гідраўлічнай перадачы для аднакаўшовых гідраўлічных экскаватараў, якія звычайна класіфікуюцца па колькасці асноўных помпаў, рэжым рэгулявання магутнасці і колькасць контураў.Існуе шэсць тыпаў колькасных сістэм, такіх як колькасная сістэма з адной помпай або з двума помпамі, адна-контурная колькасная сістэма, двухпомпавая двухконтурная колькасная сістэма, шматпомпавая шматконтурная колькасная сістэма, падвойная помпа і двухконтурная колькасная сістэма. зменная сістэма, двухпомпавая двухконтурная сістэма зменнай магутнасці і шматпомпавая шматконтурная сістэма колькаснага або зменнага змешвання.У адпаведнасці з рэжымам цыркуляцыі алею, яго можна падзяліць на адкрытую сістэму і закрытую сістэму.Ён падзелены на паслядоўную сістэму і паралельную сістэму ў залежнасці ад рэжыму падачы масла.
1. Прывадная пласціна 2, спіральная спружына 3, упорны штыфт 4, фрыкцыйная пласціна 5 і амартызатар у зборы.
6. Глушыцель 7, сядзенне для задняга мацавання рухавіка 8 і сядзенне для пярэдняга мацавання рухавіка.
Гідраўлічная сістэма, у якой выхадны расход галоўнага помпы з'яўляецца фіксаваным значэннем, з'яўляецца колькаснай гідраўлічнай сістэмай;Наадварот, расход галоўнага помпы можа быць зменены рэгулюючай сістэмай, якая называецца зменнай сістэмай.У колькаснай сістэме кожны прывад працуе з фіксаванай хуткасцю патоку, якая падаецца алейным помпай без перапаўнення, а магутнасць алейнага помпы вызначаецца ў адпаведнасці з фіксаванай хуткасцю патоку і максімальным працоўным ціскам.Сярод сістэм зменнай магутнасці найбольш распаўсюджанай з'яўляецца сістэма з пастаяннай зменнай магутнасцю з двума помпамі і двума контурамі, якія можна падзяліць на частковую зменную магутнасць і поўную зменную магутнасць.У сістэме рэгулявання зменнай магутнасці помпа з пераменнай магутнасцю і рэгулятар пастаяннай магутнасці ўсталёўваюцца адпаведна ў кожным контуры сістэмы, і магутнасць рухавіка раўнамерна размяркоўваецца на кожны алейны помпа;Сістэма рэгулявання поўнай магутнасці мае рэгулятар пастаяннай магутнасці, які кантралюе змены патоку ўсіх алейных помпаў у сістэме адначасова, каб дасягнуць сінхронных зменных.
У адкрытай сістэме зваротнае алей з прывада непасрэдна цячэ назад у алейны бак, які характарызуецца простай сістэмай і добрым эфектам рассейвання цяпла.Аднак з-за вялікай ёмістасці алейнага бака ёсць шмат магчымасцей для кантакту алейнага контуру нізкага ціску з паветрам, і паветра лёгка пранікае ў трубаправод, выклікаючы вібрацыю.Праца аднакаўшовага гідраўлічнага экскаватара ў асноўным звязана з працай алейнага цыліндру, але розніца паміж вялікай і малой алейнымі камерамі алейнага цыліндру вялікая, праца частая, а цеплатворная здольнасць высокая, таму большасць аднакаўшовых гідраўлічных экскаватараў выкарыстоўваюць адкрытыя сістэма;Зваротны контур алею прывада ў замкнёным контуры не вяртаецца непасрэдна ў алейны бак, які характарызуецца кампактнай структурай, невялікім аб'ёмам алейнага бака, пэўным ціскам у зваротным контуры алею, цяжкасцю паступлення паветра ў трубаправод, стабільная праца, і пазбяганне ўдару пры руху заднім ходам.Аднак сістэма складаная, і ўмовы цеплаадводу дрэнныя.У мясцовых сістэмах, такіх як паваротная прылада аднакаўшовага гідраўлічнага экскаватара, выкарыстоўваецца гідраўлічная сістэма з замкнёным контурам.Каб папоўніць уцечку алею, выкліканую станоўчым і адмоўным кручэннем гідраўлічнага рухавіка, часта існуе дадатковы алейны помпа ў закрытай сістэме.
4. Механізм павароту
Паваротны механізм паварочвае рабочае прылада і верхнюю паваротную платформу налева або направа для выемкі і разгрузкі.Паваротная прылада аднакаўшовага гідраўлічнага экскаватара павінна мець магчымасць падтрымліваць паваротную платформу на раме, а не нахіляцца, і рабіць паварот лёгкім і гнуткім.Такім чынам, аднакаўшовыя гідраўлічныя экскаватары абсталяваны паваротнымі апорнымі прыладамі і паваротнымі прыладамі перадач, якія называюцца паваротнымі прыладамі.
Час публікацыі: 30 чэрвеня 2022 г
