VOLVO 14743661 EC900/EC950 Напраўляльнае кола/пярэдні нацяжны вузел - вытворца і пастаўшчык кампанентаў хадавой часткі гусенічных транспартных сродкаў высокай трываласці

Тэхнічная характарыстыка: Напраўляльнае кола / пярэдняе нацяжное кола ў зборы

Ідэнтыфікацыя дэталі:

• Сумяшчальныя мадэлі машын: гусенічныя экскаватары VOLVO EC900, EC950.
• Ужыванне: сістэма хадавой часткі, пярэдняя накіроўвалая і нацяжная сістэма.
• Псеўданімы кампанентаў: пярэдні нацяжны ролік, накіроўвалы нацяжны ролік, нацяжны ролік гусеніцы.

1.0 Агляд кампанентаў

TheНапраўляльнае кола / пярэдняе нацяжное кола ў зборы— гэта найважнейшы непрывадны кампанент, размешчаны ў пярэдняй частцы рамы хадавой часткі экскаватара, непасрэдна насупраць вядучай зорачкі. Ён служыць асноўнай накіроўвалай пярэдняй часткі і асноўным інтэрфейсам для рэгулявання нацяжэння гусеніцы. Гэты вузел распрацаваны, каб вытрымліваць значныя ўдарныя нагрузкі, пастаянны абразіўны знос і значныя бакавыя сілы, што робіць яго жыццёва важным элементам для стабільнага і эфектыўнага руху машыны.

2.0 Асноўная функцыя і аперацыйны кантэкст

Асноўныя інжынерныя функцыі гэтай зборкі:

• Кіраванне гусеніцай і вызначэнне шляху: як вынікае з назвы «кіруючае кола», яно выступае ў якасці кропкі павароту гусенічнага ланцуга ў пярэднім кірунку, змяняючы яго шлях пасля кантакту з зямлёй і плаўна накіроўваючы яго назад да вядучай зоркі, тым самым вызначаючы пятлю гусеніцы.
• Механізм рэгулявання нацяжэння гусеніц: нацяжны ролік усталяваны на трывалым слізгальным механізме, які дазваляе перамяшчаць яго наперад або назад. Гэты рух кантралюецца гідраўлічным або напоўненым змазкай нацяжным цыліндрам, які выкарыстоўваецца для ўстаноўкі правільнага прагіну гусеніцы — найважнейшага параметра для аптымізацыі прадукцыйнасці, энергаэфектыўнасці і тэрміну службы ўсёй хадавой часткі.
• Першасны ўдар і паглынанне ўдараў: Дзякуючы размяшчэнню, накіраванаму наперад, нацяжны ролік з'яўляецца першым кампанентам, які сутыкаецца з перашкодамі, такімі як камяні, пні і сценкі траншэі. Ён спецыяльна распрацаваны для паглынання і рассейвання значных ударных нагрузак, абараняючы больш структурна інтэграваную раму хадавой часткі і галоўныя перадачы.
• Стабілізацыя і выраўноўванне пуцей: шырокі профіль і інтэграваныя фланцы нацяжнога кола падтрымліваюць папярочнае выраўноўванне гусенічнага ланцуга, прадухіляючы сыход з рэек падчас паваротаў у процілеглых напрамках («паварот») і працы на схілах.

3.0 Падрабязная канструкцыя і ключавыя падкампаненты

Гэты вузел уяўляе сабой складаную герметычную сістэму, прызначаную для выкарыстання ў экстрэмальных умовах:

• 3.1 Нацяжное кола (абод): Трывалае кола вялікага дыяметра. Яго паверхня дакладна апрацавана і загартавана, каб забяспечыць аптымальны кантакт са звёнамі гусенічнага ланцуга і супрацьстаяць зносу. У канфігурацыях для цяжкіх умоў эксплуатацыі обод можа быць двухсекцыйным з аднаўляемым зносаўстойлівым кольцам для зніжэння выдаткаў на доўгатэрміновае тэхнічнае абслугоўванне.
• 3.2 Фланцы: Убудаваныя бакавыя накіроўвалыя з абодвух бакоў абада. Гэтыя фланцы маюць вырашальнае значэнне для ўтрымання гусенічнага ланцуга, прадухіляючы бакавы сыход з рэек падчас аперацый па бакавой пагрузцы. Яны распрацаваны так, каб вытрымліваць прамыя ўдары і пастаяннае ізаляцыю.
• 3.3 Унутраная сістэма падшыпнікаў і ўтулак:
  • Вал: стацыянарны вал з высокатрывалай загартаванай сталі, надзейна замацаваны на апорных рычагах нацяжнога вала.
  • Падшыпнікі/ўтулкі: Корпус нацяжнога вала круціцца на вале з дапамогай набору вялікіх, магутных канічных ролікавых падшыпнікаў або бронзавых утулак, адабраных за іх найвышэйшую здольнасць спраўляцца з экстрэмальнымі радыяльнымі нагрузкамі і перыядычнымі восевымі цягавымі сіламі.
• 3.4 Шматступенчатая сістэма ўшчыльнення: Гэта найбольш важная падсістэма для тэрміну службы. Звычайна яна складаецца з першаснага радыяльнага ўшчыльнення або шматкропкавага ўшчыльнення, другаснага ўшчыльнення і часта лабірынтнай камеры для змазкі. Гэты шматбар'ерны падыход неабходны для эфектыўнага выключэння дробных абразіўных часціц (напрыклад, кар'ернага пылу, шламу) і вільгаці, адначасова захоўваючы высокапрадукцыйную змазку ў паражніне падшыпніка.
• 3.5 Мантажны кранштэйн і механізм слізгання: Вузел уключае ў сябе каваны або літой кранштэйн з дакладна апрацаванымі паверхнямі слізгання. Гэтыя паверхні ўзаемадзейнічаюць з адпаведнымі накіроўвалымі на раме хадавой часткі і злучаны са штурхачом цыліндру нацяжэння гусеніцы, што дазваляе дакладна рэгуляваць становішча нацяжнога кола.

4.0Тэхнічныя характарыстыкі матэрыялаў і прадукцыйнасці

• Матэрыял: ліццё або коўка з высокавугляродзістай легаванай сталі.
• Цвёрдасць: Паверхня абада і фланцы загартаваны скразной або індукцыйнай загартоўкай да тыповага дыяпазону 55-62 HRC, што забяспечвае аптымальны баланс высокай ударатрываласці і выдатных уласцівасцей пры ізаляцыі.
• Змазка: папярэдне запоўнена змазкай для высокіх тэмператур і экстрэмальнага ціску (EP). Большасць вузлоў абсталяваны стандартнай змазкай для перыядычнай змазкі, каб дапамагчы ачысціць камеру ўшчыльнення ад дробных забруджванняў і падоўжыць інтэрвалы абслугоўвання.

5.0 Рэжымы адмоваў і меркаванні па тэхнічным абслугоўванні

• Межы зносу: прыдатнасць да эксплуатацыі вызначаецца шляхам вымярэння памяншэння вышыні фланца і дыяметра абадка ў параўнанні з максімальнымі межамі зносу, устаноўленымі VOLVO. Зношаныя фланцы значна павялічваюць рызыку сходу з рэек.
• Тыповыя рэжымы паломкі:
  • Адколванне і разбурэнне фланцаў: расколіны, сколы або поўны палом фланцаў з-за высокіх ударных нагрузак ад перашкод.
  • Канаўкі на абадзе і ўвагнуты знос: абразіўны знос звёнаў гусенічнага ланцуга, які ўтварае канаўкі або ўвагнуты профіль на абадзе, што прыводзіць да няправільнага кантакту гусеніцы з паверхняй і паскоранага зносу ланцуга.
  • Заклінаванне падшыпніка: катастрафічная паломка, часта выкліканая пашкоджаннем ўшчыльнення, што прыводзіць да траплення забруджванняў. Закліненае нацяжное кола не круціцца, дзейнічаючы як тормаз і выклікаючы хуткі, сур'ёзны знос утулак гусенічнага ланцуга і самога нацяжнога кола.
  • Захрасанне слізгальнага механізму: карозія, пашкоджанне або забруджванне слізгальных кранштэйнаў могуць перашкодзіць рэгуляванню нацяжэння, заблакіраваць нацяжны ролік і пагоршыць прадукцыйнасць гусеніцы.
• Практыка тэхнічнага абслугоўвання: вельмі важна рэгулярна правяраць свабоднае кручэнне, цэласнасць канструкцыі і наяўнасць чутных/бачных прыкмет паломкі падшыпніка. Нацяжэнне гусеніц неабходна правяраць і рэгуляваць строга ў адпаведнасці з інструкцыяй па эксплуатацыі вытворцы. Найважнейшае, каб нацяжны ролік замяняўся разам з гусенічным ланцугом і іншымі кампанентамі хадавой часткі, каб прадухіліць паскораны і неадпаведны знос.

6.0 Выснова

TheVOLVO EC900/EC950 Напраўляльнае кола / пярэдняе нацяжное кола ў зборыз'яўляецца фундаментальным і высоканапружаным кампанентам, які мае вырашальнае значэнне для стабільнасці, мабільнасці і даўгавечнасці хадавой часткі экскаватара. Яго двайная роля ў кіраванні і нацяжэнні робіць яго неабходным для належнай працы машыны. Прафілактычны маніторынг, правільныя працэдуры нацяжэння і сінхранізаваная сістэмай замена з'яўляюцца важнымі дысцыплінамі тэхнічнага абслугоўвання. Выкарыстанне арыгінальных або сертыфікаваных запчастак, эквівалентных вытворцу арыгінальнага абсталявання, забяспечвае неабходную дакладнасць памераў, уласцівасці матэрыялу і эфектыўнасць герметызацыі, каб вытрымліваць суровыя ўмовы эксплуатацыі, якія чакаюцца ад буйных экскаватараў, тым самым абараняючы значныя інвестыцыі ў абсталяванне.