Падраздзяленне бульдозераў, індыйскі завод ланцугоў бульдозераў
Гусенічны бульдозер (таксама вядомы як гусенічны бульдозер) быў паспяхова распрацаваны амерыканцам Бенджамінам Холтам у 1904 годзе. Ён быў створаны шляхам усталявання ручнога пад'ёмнага бульдозера перад гусенічным трактарам. У той час рухавіком быў паравы рухавік. Пазней былі распрацаваны гусенічныя бульдозеры, якія прыводзяцца ў рух прыродным газе і бензінавым рухавіком. Адвал бульдозера таксама быў пераўтвораны з ручнога пад'ёму на пад'ём з дапамогай троса. Бенджамін Холт таксама быў адным з заснавальнікаў кампаніі Caterpillar Inc. у ЗША. У 1925 годзе Holt Manufacturing Company і C 50. Best Bulldozer Company аб'ядналіся ў Caterpillar Bulldozer Company, стаўшы першым у свеце вытворцам бульдозернага абсталявання, і ў 1931 годзе паспяхова выпусцілі першую партыю з 60 бульдозераў з дызельнымі рухавікамі. З пастаянным развіццём тэхналогій бульдозер цяпер працуе на дызельных рухавіках, а адвал і скарыфікатар бульдозера падымаюцца гідраўлічнымі цыліндрамі. Акрамя гусенічных бульдозераў, існуюць таксама шынныя бульдозеры, якія прыкладна на дзесяць гадоў пазнейшыя за гусенічныя. Гусенічныя бульдозеры маюць лепшыя характарыстыкі счаплення і могуць забяспечваць большае счапленне з дарогай, таму разнастайнасць і колькасць іх прадукцыі ў краіне і за мяжой значна большыя, чым у шынных бульдозераў. На міжнародным узроўні Caterpillar з'яўляецца найбуйнейшай у свеце кампаніяй па вытворчасці машынабудаўнічай тэхнікі. Яе гусенічныя бульдозеры ўключаюць вялікія, сярэднія і малыя серыі D3-D11, найбуйнейшы D11 RCD, а магутнасць махавіка дызельнага рухавіка дасягае 634 кВт; японская кампанія Komatsu займае другое месца. У 1947 годзе яна пачала ўкараняць і вырабляць гусенічныя бульдозеры D50. Існуе 13 серый гусенічных бульдозераў, ад D21 да D575, самая маленькая - D21, магутнасць махавіка дызельнага рухавіка складае 29,5 кВт, самая вялікая - D575A-3SD, магутнасць махавіка дызельнага рухавіка складае 858 кВт. Гэта таксама самы вялікі бульдозер у свеце на дадзены момант; Яшчэ адным унікальным вытворцам бульдозераў з'яўляецца нямецкая група Liebheer. Усе яе бульдозеры прыводзяцца ў рух гідрастатычным ціскам. Пасля больш чым дзесяці гадоў даследаванняў і распрацовак гэтая тэхналогія была прадстаўлена ў 1972 годзе. У 1974 годзе пачалася масавая вытворчасць гусенічных бульдозераў PR721-PR731 і PR741 з гідрастатычным прывадам. З-за абмежаванняў гідраўлічных кампанентаў яго максімальная магутнасць складае ўсяго 295 кВт, а яго мадэль - гэта горназдабыўная PR751.
Вышэйзгаданыя тры вытворцы бульдозераў прадстаўляюць найвышэйшы ўзровень гусенічных бульдозераў у сучасным свеце. Іншыя замежныя вытворцы гусенічных бульдозераў, такія як John Deere, Case, New Holland і Dreista, таксама маюць высокі ўзровень вытворчых тэхналогій. Індыйскі завод па вытворчасці ланцугоў для бульдозераў
Вытворчасць бульдозераў у Кітаі пачалася пасля ўтварэння Новага Кітая. Спачатку бульдозер усталёўваўся на сельскагаспадарчыя трактары. З развіццём нацыянальнай эканомікі попыт на сярэднія і буйныя гусенічныя бульдозеры ў буйных шахтах, водазабеспячэнні, на электрастанцыях і ў транспартных прадпрыемствах расце. Нягледзячы на тое, што вытворчасць сярэдніх і буйных гусенічных бульдозераў у Кітаі дасягнула значных поспехаў, яна больш не можа задавальняць патрэбы нацыянальнага эканамічнага развіцця. Таму, пачынаючы з 1979 года, Кітай паслядоўна ўкараняў вытворчыя тэхналогіі, тэхналагічныя спецыфікацыі, тэхнічныя стандарты і матэрыяльныя сістэмы гусенічных бульдозераў ад японскай кампаніі Komatsu і амерыканскай кампаніі Caterpillar. Пасля таго, як былі вывучаны і засвойаны ключавыя тэхналогіі, у 1980-х і 1990-х гадах сфарміравалася мадэль, у якой дамінавалі прадукты тэхналогіі Komatsu. Індыйскі завод па вытворчасці ланцугоў бульдозераў.
З 1960-х гадоў у айчыннай бульдозернай прамысловасці існавала каля чатырох вытворцаў. Прычына ў тым, што патрабаванні да апрацоўкі бульдозернай прадукцыі высокія, складаная і масавая вытворчасць патрабуе вялікіх інвестыцый. Таму звычайныя прадпрыемствы не адважваюцца лёгка ўмешвацца. Аднак з развіццём рынку, пасля «Восьмай пяцігодкі», некаторыя буйныя і сярэднія прадпрыемствы ў Кітаі пачалі адначасова эксплуатаваць бульдозеры ў залежнасці ад сваіх сіл, такія як машынабудаўнічы завод Унутранай Манголіі № 1, завод пагрузчыкаў Сюйчжоу і г.д., і пашырылі каманду бульдозернай прамысловасці. У той жа час невялікая колькасць прадпрыемстваў пачала прыгнятаць рынак з-за дрэннага кіравання і неабходнасці адаптацыі да развіцця рынку, і некаторыя з іх пакінулі галіну. У цяперашні час сярод айчынных вытворцаў бульдозераў у асноўным Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd. і г.д. Акрамя вытворчасці бульдозераў, вышэйзгаданыя кампаніі таксама пачалі займацца вытворчасцю іншай будаўнічай тэхнікі, напрыклад, Shantui, якая таксама вырабляе дарожныя каткі, грэйдары, экскаватары, пагрузчыкі, аўтапагрузчыкі і г.д. Індыйскі завод ланцугоў для бульдозераў.
Час публікацыі: 21 верасня 2022 г.
