Падраздзяленне бульдозераў Індыйскага завода бульдозерных ланцугоў
Гусенічны бульдозер (таксама вядомы як гусенічны бульдозер) быў паспяхова распрацаваны амерыканцам Бенджамінам Холтам у 1904 годзе. Ён быў утвораны шляхам ўстаноўкі ручнога пад'ёмнага бульдозера перад гусенічным трактарам.У той час сілай была паравая машына.Пазней былі распрацаваны гусенічныя бульдозеры, якія працуюць на прыродным газе і бензінавым рухавіку.Бульдозерны адвал таксама перайшоў ад ручнога пад'ёму да пад'ёму па тросе.Бенджамін Холт таксама быў адным з заснавальнікаў Caterpillar Inc. у ЗША.У 1925 годзе Holt Manufacturing Company і C 50. Best Bulldozer Company аб'ядналіся ў Caterpillar Bulldozer Company, стаўшы першым у свеце вытворцам бульдозернага абсталявання і паспяхова выпусціўшы першую партыю з 60 бульдозераў з дызельнымі рухавікамі ў 1931 годзе. Дзякуючы бесперапыннаму прагрэсу тэхналогій , бульдозер быў прыведзены ў дзеянне дызельнымі рухавікамі, а лязо бульдозера і скарыфікатар падымаюцца з дапамогай гідраўлічных цыліндраў.Акрамя гусенічных бульдозераў існуюць таксама шынныя бульдозеры, якія прыкладна на дзесяць гадоў пазнейшыя за гусенічныя.Гусенічныя бульдозеры маюць лепшую адгезію і могуць аказваць большую цягу, таму разнастайнасць і колькасць іх прадукцыі ў краіне і за мяжой значна больш, чым у шынных бульдозераў.На міжнародным узроўні Caterpillar з'яўляецца найбуйнейшай у свеце кампаніяй па вытворчасці машынабудаўнічага абсталявання.Яго гусенічныя бульдозеры ўключаюць вялікія, сярэднія і малыя серыі D3-D11, самы вялікі D11 RCD, а магутнасць махавіка дызельнага рухавіка дасягае 634 кВт;Другое месца заняла японская кампанія Komatsu.У 1947 годзе яна пачала ўкараняць і вырабляць гусенічныя бульдозеры D50.Ёсць 13 серый гусенічных бульдозераў, пачынаючы з D21-D575, самая маленькая - D21, магутнасць махавіка дызельнага рухавіка складае 29,5 кВт, самая вялікая - D575A-3SD, а магутнасць махавіка дызельнага рухавіка складае 858 кВт.Гэта таксама самы вялікі бульдозер у свеце на дадзены момант;Яшчэ адзін унікальны вытворца бульдозераў - нямецкая кампанія Liebheer Group.Усе яго бульдозеры прыводзяцца ў рух гідрастатычным ціскам.Пасля больш чым дзесяці гадоў даследаванняў і распрацовак гэтая тэхналогія прадставіла прататып у 1972 г. У 1974 г. пачалася масавая вытворчасць гусенічных бульдозераў PR721-PR731 і PR741 з гідрастатычным прывадам.З-за абмежавання гідраўлічных кампанентаў яго максімальная магутнасць складае ўсяго 295 кВт, а яго мадэль - майнінг PR751.
Вышэйзгаданыя тры вытворцы бульдозераў прадстаўляюць самы высокі ўзровень гусенічных бульдозераў у сучасным свеце.Высокім узроўнем тэхналогіі вытворчасці валодаюць і іншыя замежныя вытворцы гусенічных бульдозераў, такія як John Deere, Case, New Holland і Dreista.Індыйская фабрыка бульдозерных ланцугоў
Вытворчасць бульдозераў у Кітаі пачалася пасля заснавання Новага Кітая.Спачатку бульдозер усталёўваўся на сельскагаспадарчы трактар.З развіццём нацыянальнай эканомікі ўзрастае попыт на сярэднія і вялікія гусенічныя бульдозеры ў буйных шахтах, водных гаспадарках, электрастанцыях і транспартных службах.Хоць прамысловасць вытворчасці сярэдніх і вялікіх гусенічных бульдозераў у Кітаі дасягнула вялікага прагрэсу, яна больш не можа задаволіць патрэбы нацыянальнага эканамічнага развіцця.Такім чынам, з 1979 года Кітай паслядоўна ўкараніў тэхналогію вытворчасці, спецыфікацыі працэсаў, тэхнічныя стандарты і матэрыяльныя сістэмы гусенічных бульдозераў японскай кампаніі Komatsu і амерыканскай кампаніі Caterpillar.Пасля пераварвання і паглынання, а таксама вырашэння ключавых тэхналогій, у 1980-х і 1990-х гадах была сфарміравана мадэль, у якой дамінавалі тэхналагічныя прадукты Komatsu.Індыйская фабрыка бульдозерных ланцугоў
З 1960-х гадоў у айчыннай бульдозернай прамысловасці было каля чатырох вытворцаў.Прычына ў тым, што патрабаванні да апрацоўкі бульдозернай прадукцыі высокія, складанасць вялікая, а масавая вытворчасць патрабуе вялікіх інвестыцый.Такім чынам, звычайныя прадпрыемствы не вырашаюцца ўвязвацца лёгка.Аднак з развіццём рынку, пачынаючы з «восьмай пяцігодкі», некаторыя буйныя і сярэднія прадпрыемствы ў Кітаі пачалі адначасова эксплуатаваць бульдозеры ў залежнасці ад сваіх уласных сіл, напрыклад машынабудаўнічы завод № 1 Унутранай Манголіі ў Сюйчжоу. Loader Factory і г.д., і пашырыў каманду бульдозернай прамысловасці.У той жа час невялікая колькасць прадпрыемстваў пачала ісці ўніз з-за дрэннага кіравання і неабходнасці прыстасоўвацца да развіцця рынку, а некаторыя выйшлі з галіны.У цяперашні час айчынныя вытворцы бульдозераў у асноўным ўключаюць Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd. ., Yituo Construction Machinery Co., Ltd. і г. д. У дадатак да вытворчасці бульдозераў вышэйпералічаныя кампаніі таксама пачалі займацца вытворчасцю іншай прадукцыі будаўнічай тэхнікі, напрыклад Shantui, якая таксама вырабляе дарожныя каткі, грэйдары, экскаватары , пагрузчыкі, пагрузчыкі і г.д. Індыйская фабрыка бульдозерных ланцугоў
Час публікацыі: 21 верасня 2022 г
