Прычыны перагрызання гусеніц апорным катком экскаватара-бульдозера
Празмерны знос гусенічных злучэнняў пры кантакце з аднабаковымі і двухбаковымі абадкамі каткоў называецца з'явай перагрызання рэек. Існаванне з'явы перагрызання рэек прывядзе да заўчаснага зносу гусенічных злучэнняў, паўплывае на стабільнасць пуцевай перадачы, а затым і на лінейную працу ўсёй машыны, што прывядзе да адхіленняў. Калі з'ява перагрызання рэек значная, гэта скароціць тэрмін службы крокавой прылады і знізіць эфектыўнасць працы бульдозера.
Паколькі цвёрдасць роліка большая, чым цвёрдасць гусенічнага звяна, яно зношваецца першым. Пры значным зносе на раме платформы з'яўляецца пласт жалезнага лому. Спосаб вызначыць, ці перагрызае рэйку рухомая прылада. Пасля некалькіх гадзін выкарыстання бульдозера варта прасачыць за ўнутраным і знешнім зносам гусенічнага звяна. Калі яно зношанае і гладкае навобмацак без прыступак, гэта нармальны знос; калі знос мае цягучы характар і з'яўляюцца прыступкі, гэта перагрызанне рэйкі.
Грызенне рэек у асноўным выклікана наступнымі прычынамі:
1. Праблемы з вытворчасцю рамы каляскі:
У працэсе вырабу рамы каляскі па розных прычынах вось адтуліны ў папярочнай бэльцы і дыяганальнай расцяжкі рамы каляскі не перпендыкулярная цэнтральнай лініі адтуліны для мацавання роліка, у выніку чаго цэнтральныя лініі левай і правай рам каляскі не паралельныя, утвараючы васьмігранны бок (унутраны васьміграннік) або перавернуты васьміграннік (знешні васьміграннік). Калі бульдозер рухаецца наперад, унутраны бок пуці рухаецца (рухаецца вонкавы бок пуці), а калі ён рухаецца назад, рухаецца вонкавы бок (рухаецца ўнутраны бок пуці). Колы катка ствараюць бакавую сілу ўздоўж ланцуга гусеніцы, каб прадухіліць гэта бакавое рух, што прыводзіць да перагрызання рэек.
Яшчэ адна праблема вытворчасці партальнага моста заключаецца ў тым, што цэнтр адтуліны ў бэльцы партальнага моста і нахільная апорная адтуліна не супадаюць з-за тэхналагічных прычын. Калі ў якасці арыенціра выкарыстоўваецца паверхня мацавання роліка, то вось нахільнай апорнай адтуліны вышэй (ці ніжэй) за вось адтуліны ў бэльцы рамы каляскі, рама каляскі прыціскае рэйкі вонкі (ці ўнутр) пад дзеяннем вагі машыны. Пры руху рэйкі рухаюцца вонкі (ці ўнутр), і кола катка перашкаджае гэтаму бакавому руху, што прыводзіць да бакавой сілы і перагрызання рэек. Калі бульдозер рухаецца наперад і назад, гэта эксцэнтрычны знос з аднаго боку, які ў асноўным выкліканы перагрызаннем рэек. Гэты від перагрызання рэек немагчыма пераадолець падчас эксплуатацыі, і яго можна вырашыць толькі шляхам замены кваліфікаванай рамы платформы.
Праблема вытворчасці рамы платформы трэцяга тыпу заключаецца ў тым, што цэнтральная лінія мантажнай адтуліны апорнага кола рамы платформы не з'яўляецца прамой з-за тэхналагічных прычын, і існуе мноства адхіленняў. Незалежна ад таго, рухаецца бульдозер наперад ці назад, гэта прывядзе да ненармальнага зносу з абодвух бакоў рэйкі адначасова і скараціць тэрмін службы рухомага механізму. Гэта можна вырашыць толькі шляхам замены кваліфікаванай рамы платформы.
Час публікацыі: 22 мая 2022 г.
