Прычыны перагрызання гусеніцы апорнага катка экскаватара гусенічнага бульдозера
Празмерны знос звёнаў пуці пры кантакце з адным і двума бакавымі абадамі ролікаў называецца з'явай перагрызання рэйкі.Існаванне з'явы перагрызання рэйкі прывядзе да заўчаснага зносу звёнаў пуці, паўплывае на стабільнасць перадачы каляіны, а затым паўплывае на лінейную працу ўсёй машыны, што прывядзе да адхіленняў.Калі з'ява прагрызання рэйкі сур'ёзная, гэта скароціць тэрмін службы хадавой прылады і знізіць эфектыўнасць працы бульдозера.
Паколькі цвёрдасць роліка большая, чым цвёрдасць гусенічнага звяна, гусенічнае звяно зношваецца першым.Пры сур'ёзным зносе на раме платформы з'явіцца пласт жалезнага лому.Метад, які дазваляе вызначыць, ці грызе рухомая прылада рэйку.Пасля таго, як бульдозер прапрацаваў некалькі гадзін, назірайце за ўнутраным і знешнім зносам гусенічнага звяна.Калі ён зношаны і здаецца гладкім без прыступак, гэта нармальны знос;Калі знос з'яўляецца звязальным і з'яўляюцца прыступкі, гэта абгрызанне рэйкі.
Абгрызанне рэйкі ў асноўным выклікана наступнымі прычынамі:
1、 Праблемы вытворчасці рамы каляскі:
У працэсе вытворчасці рамы каляскі па розных прычынах вось адтуліны папярочнай бэлькі і дыяганальнай раскосы рамы каляскі не перпендыкулярныя цэнтральнай лініі адтуліны для мацавання роліка, у выніку чаго цэнтральная лінія левага і правыя рамы каляскі не паралельныя, утвараючы васьмікутны бок (унутраны васьмікутнік) або перавернуты васьмікутнік (вонкавы васьмікутнік).Калі бульдозер рухаецца наперад, рухаецца ўнутраны бок гусеніцы (рухаецца вонкавы бок гусеніцы), а калі ён рухаецца назад, рухаецца знешні бок (рухаецца ўнутраны бок гусеніцы).Колы катка ствараюць бакавую сілу ўздоўж гусенічнага ланцуга, каб прадухіліць бакавое перамяшчэнне, што прыводзіць да разгрызання рэйкі.
Яшчэ адна вытворчая праблема партальных балак заключаецца ў тым, што цэнтр адтуліны партальнай бэлькі і нахіленая апорная адтуліна не супадаюць з-за прычын апрацоўкі.Калі мантажная паверхня катка выкарыстоўваецца ў якасці эталона, калі вось нахіленай апорнай адтуліны знаходзіцца вышэй (або ніжэй), чым вось адтуліны бэлькі рамы каляскі, рама каляскі прыціскае дарожку вонкі (або ўнутры) пад дзеяннем вагі машыны.Пры руху дарожка рухаецца вонкі (або ўнутр), а ролікавае кола прадухіляе гэты від бакавога руху, што прыводзіць да бакавой сілы і перагрызання рэйкі.Калі бульдозер рухаецца наперад і назад, гэта эксцэнтрычны знос з аднаго боку, які ў асноўным выкліканы прагрызаннем рэйкі.Гэты выгляд рэек не можа быць пераадолены падчас выкарыстання, і гэта можа быць вырашана толькі шляхам замены кваліфікаванай рамы платформы.
Праблема вытворчасці рамы платформы трэцяга тыпу заключаецца ў тым, што цэнтральная лінія мантажнага адтуліны апорнага кола рамы платформы не знаходзіцца па прамой лініі з-за прычын апрацоўкі, і ёсць шмат адхіленняў.Незалежна ад таго, рухаецца бульдозер наперад або назад, гэта прывядзе да ненармальнага зносу з абодвух бакоў рэйкавага звяна адначасова і скараціць тэрмін службы прылады перамяшчэння.Вырашыць яе можна толькі заменай кваліфікаванай рамы платформы.
Час размяшчэння: 22 мая 2022 г
