Прычыны паломкі ролеры бульдозера, катка бульдозера Казахстан

Прычыны паломкі ролеры бульдозера, катка бульдозера Казахстан

Бульдозер выкопвае глебу, вугаль, пясок, папярэдне разрыхленную глебу, камень і іншыя матэрыялы праз каўш, а затым загружае матэрыялы ў транспартныя сродкі або выгружае іх на склад.У цяперашні час бульдозер з'яўляецца адной з асноўных будаўнічых машын у інжынерным будаўніцтве.Для правільнага павароту гусеніцы на гусеніцы ўсталяваны накідальнік бульдозера.Нацяжны вузел бульдозера можа прадухіліць яго адхіленне і сыход з рэек.Няправільнае выкарыстанне таксама прывядзе да пашкоджання гультая.Брат Дыг пытаецца ў вас, колькі прычын прычыняе пашкоджанне лайдака?Давайце абмяркуем гэта з Brother Dig.Kazakhstan bulldozer roller

Прынцып працы накіроўвалага колы бульдозера:
Скарыстайцеся шпрыцом для змазкі, каб упырснуць алей у цыліндр са змазкай праз сопла для змазкі, каб поршань выцягнуўся, каб штурхнуць нацяжную спружыну, а накіравальнае кола рухалася ўлева, каб зацягнуць гусеніцу.Нацяжная спружына мае належны ход, і калі сіла нацяжэння занадта вялікая, спружына сціскаецца, каб гуляць ролю буфера;Пасля знікнення празмернай сілы зацяжкі сціснутая спружына выштурхвае накіравальнае кола ў зыходнае становішча, каб яно магло слізгаць уздоўж рамы гусенічнага ходу для змены кроку каляіны, забеспячэння разборкі і зборкі гусенічнага ходу, памяншэння ўздзеяння ў працэсе хады. , і пазбегнуць сходу чыгуначнага ланцуга.Казахстанскі бульдозерны каток

Прычыны паломкі накідвання бульдозера:
1. Біметалічны падшыпнік слізгацення слізгацення нацяжнога ходу выходзіць за межы допуску ў розных ступенях вала, што прывядзе да вібрацыі і ўдару падчас руху гусенічнага ходу.Калі геаметрычныя памеры выходзяць за межы допуску, зазор паміж халастым валам і ўтулкай вала будзе занадта малым або адсутнічаць, а таўшчыня плёнкі змазачнага алею будзе недастатковай або нават адсутнічаць.
2. Шурпатасць паверхні халастога вала выходзіць за межы допуску.На паверхні вала шмат металічных выступаў, якія парушаюць цэласнасць і бесперапыннасць алейнай плёнкі паміж валам і падшыпнікам слізгацення.Падчас працы ў змазачным алеі будзе ўтварацца вялікая колькасць металічных рэшткаў зносу, што павялічыць шурпатасць паверхні вала і падшыпніка, пагоршыць стан змазкі і прывядзе да сур'ёзнага зносу халастога вала і падшыпніка слізгацення.Каток бульдозера ў Казахстане
3. Зыходная структура мае дэфекты.Змазачнае масла ўпырскваецца з адтуліны заглушкі на канцы вала нацяжнога роліка, а затым паступова запаўняе ўсю паражніну.Пры фактычнай працы, калі няма спецыяльнага інструмента для ўпырску алею, змазачнаму алею цяжка праходзіць праз акружную паражніну ў халастым роле толькі пад дзеяннем уласнай сілы цяжару, а газ у паражніну не выпускаецца плаўна, таму цяжка заліць алей.Прастора для запаўнення масла ў арыгінальнай камеры занадта малая, што прыводзіць да сур'ёзнай недахопу змазачнага алею.

4. Змазачны алей у зазоры паміж халастым валам і ўтулкай вала не можа адводзіць цяпло, якое выдзяляецца працай падшыпніка, таму што няма алейнага канала, што прыводзіць да павышэння працоўнай тэмпературы падшыпніка, глейкасці змазачнага алею памяншацца, а таўшчыня плёнкі змазачнага алею памяншацца.