Структура апорнага вала бульдозера. Метад тэхнічнага абслугоўвання бульдозера.
Як працуе вузел нацяжнога кола! Выкарыстоўвайце змазку-шпрыц, каб увесці змазку ў цыліндр са змазкай праз змазачны ніпель, каб поршань высунуўся, каб націснуць на спружыну нацяжэння, а накіроўвалае кола перамясцілася налева, каб нацягнуць рэйку. Спружына нацяжэння мае правільны ход, і спружына сціскаецца, калі нацяжэнне занадта вялікае. Яна дзейнічае як буфер; пасля таго, як празмерная сіла нацяжэння знікае, сціснутая спружына штурхае накіроўвалае кола ў зыходнае становішча, што можа забяспечыць слізгаценне па раме рэйкі для змены колавай базы, забяспечыць разборку і зборку рэйкі і паменшыць уплыў працэсу хады. Пазбягайце сходу рэйкавага ланцуга з рэек. 1. Падтрымлівайце належнае нацяжэнне гусенічнага ходу бульдозера.
Спосаб тэхнічнага абслугоўвання бульдозера. Пры празмерным нацяжэнні спружына накіроўвальнага кола ўздзейнічае на штыфт гусеніцы і ўтулку штыфта. Знешняя акружнасць штыфта і ўнутраная акружнасць утулкі штыфта падвяргаюцца высокім экструзійным нагрузкам, і штыфт і ўтулка штыфта будуць заўчасна зношвацца падчас працы. Пругкая сіла нацяжэння спружыны нацяжкі нацяжнога кола таксама ўздзейнічае на вал нацяжнога кола і ўтулку, што прыводзіць да вялікага павярхоўнага кантактнага напружання, з-за чаго ўтулка нацяжнога кола лёгка стачваецца ў паўкруг, а крок гусеніцы лёгка падаўжаецца, што зніжае эфектыўнасць механічнай перадачы і страты магутнасці, якую рухавік перадае на вядучыя колы і гусеніцы.
Пры тэхнічным абслугоўванні бульдозераў, калі нацяжэнне гусеніцы занадта слабое, гусеніца лёгка аддзяліцца ад накіроўвалага кола і роліка, і гусеніца страціць правільнае выраўноўванне, што прывядзе да ваганняў, біцця і ўдараў хадавой часткі, што прывядзе да ненармальнага зносу накіроўвалага і апорнага колаў.
Рэгуляванне нацяжэння гусеніц ажыццяўляецца шляхам дадання масла ў заліўную гарлавіну цыліндру нацяжэння або вызвалення масла з заліўной гарлавіны алею і рэгулявання ў адпаведнасці са стандартным зазорам кожнай мадэлі. Калі крок гусеніц падаўжаецца да такой ступені, што неабходна выдаліць групу паваротных кулакоў гусеніц, паверхня зачаплення паверхні зуба вядучага кола і ўтулка пальца таксама будуць ненармальна зношаныя. У гэты час метад тэхнічнага абслугоўвання бульдозера павінен быць належным чынам апрануты, перш чым стан зачаплення пагоршыцца. Такія метады, як пераварот пальцаў і ўтулак пальцаў, замена празмерна зношаных пальцаў і ўтулак пальцаў, замена вузлоў гусенічных злучэнняў і г.д.
2. Захоўвайце выраўнаванае становішча накіроўвальнага кола
Няправільнае сумяшчэнне накіроўвальнага кола сур'ёзна ўплывае на іншыя часткі механізму руху, таму рэгуляванне зазору паміж накіроўвалай пласцінай накіроўвалага кола і рамай гусеніцы з'яўляецца ключом да падаўжэння тэрміну службы механізму руху. Пры рэгуляванні выкарыстоўвайце пракладку паміж накіроўвалай пласцінай і падшыпнікам для карэкцыі. Калі зазор вялікі, зніміце пракладку; калі зазор малы, павялічце яго. Стандартны зазор для метаду тэхнічнага абслугоўвання бульдозера складае 0,5-1,0 мм, а максімальна дапушчальны зазор - 3,0 мм. Перавярніце пальцавыя пальцы і ўтулкі пальцавых пальцаў у патрэбны час.
Час публікацыі: 14 сакавіка 2022 г.
