Штодзённае тэхнічнае абслугоўванне шасі экскаватара Mini Excavator Parts
У наш час на будоўлях паўсюль можна ўбачыць экскаватары.Каб забяспечыць нармальную канструкцыю, неабходна абслугоўваць экскаватар, каб паменшыць колькасць паломак і павысіць эфектыўнасць экскаватара.Вядома, шасі экскаватара таксама трэба абслугоўваць.Хоць частка шасі - гэта жалезны хлопец, але яна таксама мае вырашальнае значэнне для экскаватараў, і яе лёгка ігнараваць.Шасі не павінна абслугоўваць нічога, акрамя апорнага цяжкага кола, апорнага зорачкі, накіроўвалага кола, вядучага кола і гусеніцы.Давайце пагаворым аб тым, як абслугоўваць чатыры колы.
Першае тэхнічнае абслугоўванне роліка павінна пазбягаць доўгатэрміновага апускання ў гразь, і многія сайты ўсе з гразі, і ў цэлым сайт будзе шматгадовая вада, каб прадухіліць уцечку пылу, так што прывесці да асноўных на сайце ўсе віды бруду, калі мы былі на завяршэнне пэўнай працы, павінны быць рэгулярна да тых, хто чапляецца, каб ачысціць бруд у вышэй, асабліва ў зімовы перыяд, мы павінны звярнуць увагу, каб трымаць апорнае кола сухім.Пашкоджанне апорнага кола выкліча шмат няспраўнасцяў, такіх як: адхіленне пры хадзе, слабасць пры хадзе.
Зорачка размешчана на X-раме, што з'яўляецца важным інструментам для таго, каб экскаватар мог рухацца па прамой лініі.Калі зорачка будзе пашкоджана, гэта прывядзе да адхіленні вашага экскаватара.У зорачку трэба ўпырскаць змазачны алей.Пры выяўленні ўцечкі алею трэба абнавіць новую зорачку.Такім чынам, звычайна мы павінны надаваць больш увагі ачыстцы вышэй, вялікі кавалак глебы пасля завяршэння працы лёгка ачысціць, каб пазбегнуць блакіроўкі зорачкі пасля застывання.
Накіроўвалае кола размешчана перад Х рамай.Ён складаецца з накіроўвалага колы і нацяжной спружыны.Гэта важны інструмент для працягвання руху наперад у працэсе хады экскаватара.Калі накіравальнае кола зламана, гэта можа выклікаць трэнне паміж рэйкамі ланцуга, і спружына расцяжэння таксама будзе моцна трэцца, таму накіравальнае кола таксама вельмі важна абслугоўваць.
Вядучае кола размешчана ў задняй частцы рамы X, якая непасрэдна замацавана на паверхні X plus без функцыі паглынання ўдараў.Калі вядучае кола ідзе перад X-рамай, гэта прывядзе не толькі да ненармальнага зносу вядучага кольца і ланцуговай рэйкі, але і да негатыўных наступстваў для X-рамы, а X-рама можа мець раннія расколіны і іншыя праблемы.Мы заўсёды павінны адкрываць ахоўную пласціну вядучага кола, каб ачысціць унутраную частку скрадзеных тавараў, каб пазбегнуць празмернага назапашвання ў працэсе хады зносу труб рухавіка і карозіі злучэнняў труб.
Гусенічны ход у асноўным складаецца з гусенічнага пласціны і секцыі ланцуговай рэйкі.Гусенічная пласціна дзеліцца на ўзмацняльную пласціну, стандартную пласціну і падаўжаючую пласціну.Арматурная пласціна ў асноўным выкарыстоўваецца ў шахтных умовах, стандартная пласціна выкарыстоўваецца ў земляных умовах, а пашыральная пласціна выкарыстоўваецца ў забалочаных умовах.У шахце сур'ёзны знос гусенічнай пліты.Пры хадзе жвір часам захрасае ў шчыліне паміж дзвюма пласцінамі.Пры кантакце з зямлёй абедзве пласціны будуць сціскацца, і гусенічная пласціна схільная да дэфармацыі пры выгібе.Звяно рэйкі ланцуга прыводзіцца ў рух зубчастым вянцом, які знаходзіцца ў кантакце з зубчастым вянцом для кручэння.Перанапружанне гусеніцы прывядзе да ранняга зносу ланцуговай рэйкі, зубчастага вянца і накіравальнага кола.Такім чынам, у адпаведнасці з рознымі ўмовамі канструкцыі дарогі, неабходна адрэгуляваць нацяжэнне гусеніцы.
Час размяшчэння: 26 мая 2022 г
