Штодзённае абслугоўванне шасі экскаватара Запчасткі для міні-экскаватара
У наш час экскаватары можна ўбачыць паўсюль на будаўнічых пляцоўках. Для забеспячэння нармальнай працы экскаватара неабходна абслугоўваць яго, каб паменшыць колькасць паломак і павысіць яго эфектыўнасць. Вядома, шасі экскаватара таксама патрабуе абслугоўвання. Хоць шасі — гэта жалезная дэталь, яна таксама мае вырашальнае значэнне для экскаватараў, і яе лёгка ігнараваць. Шасі патрабуе абслугоўвання толькі апорнага цяжкага кола, апорнага зорачнага кола, накіроўвалага кола, вядучага кола і гусеніцы. Давайце пагаворым аб тым, як абслугоўваць усе чатыры колы.
Пры першым абслугоўванні катка варта пазбягаць працяглага апускання ў бруд, бо многія ўчасткі цалкам забруджаныя брудам, і ў цэлым на ўчастку будзе пастаянная вада, каб прадухіліць пранікненне пылу, таму на ўчастку трапляе разнастайны бруд. Пасля завяршэння пэўнай працы неабходна рэгулярна прыбіраць бруд з вышэйзгаданых участкаў. Асабліва зімой неабходна сачыць за тым, каб апорнае кола было сухім. Пашкоджанне апорнага кола можа прывесці да многіх няспраўнасцяў, такіх як: адхіленне хады, слабасць хады.
Зорачка размешчана на X-вобразнай раме і з'яўляецца важным інструментам для забеспячэння прамой лініі руху экскаватара. Пашкоджанне зорачкі прывядзе да адхілення экскаватара. У зорачку неабходна ўпырснуць змазачны алей. Калі выяўлена ўцечка алею, неабходна замяніць зорачку. Таму звычайна варта звяртаць больш увагі на вышэйзгаданую ачыстку, бо вялікія кавалкі бруду пасля завяршэння працы лёгка ачысціць, каб пазбегнуць закаркавання зорачкі пасля зацвярдзення.
Накіроўваючае кола размешчана перад X-вобразнай рамай. Яно складаецца з накіроўваючага кола і нацяжной спружыны. Гэта важны інструмент для руху экскаватара наперад. Калі накіроўваючае кола зламаецца, гэта можа выклікаць трэнне паміж ланцуговымі рэйкамі, і нацяжная спружына таксама будзе адчуваць моцнае трэнне, таму накіроўваючае кола таксама вельмі важна абслугоўваць.
Вядучае кола размешчана ў задняй частцы X-рамы і непасрэдна замацавана на паверхні X plus без функцыі амартызацыі. Калі вядучае кола будзе рухацца перад X-рамай, гэта прывядзе не толькі да ненармальнага зносу прываднага кольца і ланцуговай рэйкі, але і да негатыўнага ўздзеяння на X-раму, у выніку чаго X-рама можа мець раннія расколіны і іншыя праблемы. Заўсёды трэба адкрываць ахоўную пласціну вядучага кола, каб ачысціць унутраную частку скрадзенага матэрыялу, каб пазбегнуць празмернага назапашвання ў працэсе хады зносу труб рухавіка і карозіі злучэнняў труб.
Гусенічная пласціна ў асноўным складаецца з гусенічнай пласціны і секцыі ланцуговай рэйкі. Гусенічная пласціна падзяляецца на ўзмацняльную пласціну, стандартную пласціну і падаўжальную пласціну. Узмацняльная пласціна ў асноўным выкарыстоўваецца ў шахтах, стандартная пласціна - ва ўмовах земляных работ, а падаўжальная пласціна - ва ўмовах забалочанай мясцовасці. Знос пуцейнай пласціны ў шахтах сур'ёзны. Пры хадзе жвір часам захрасае ў прамежку паміж двума пласцінамі. Пры кантакце з зямлёй дзве пласціны сціскаюцца, і пуцейная пласціна схільная да дэфармацыі пры выгібе. Звязак ланцуговай рэйкі прыводзіцца ў рух зубчастым вянцом, які кантактуе з зубчастым вянцом для кручэння. Перанацяжэнне пуцей прывядзе да заўчаснага зносу ланцуговай рэйкі, зубчастага вянца і накіроўвальнага кола. Таму ў залежнасці ад розных умоў будаўніцтва неабходна рэгуляваць нацяжэнне пуцей.
Час публікацыі: 26 мая 2022 г.
