Інтэрнэт-чат WhatsApp!

Прычына пашкоджання накіроўвалых колаў для бульдозераў, Кітайская фабрыка накіроўвалых колаў для бульдозераў

Прычына пашкоджання накіроўвалых колаў для бульдозераў, Кітайская фабрыка накіроўвалых колаў для бульдозераў

Бульдозеры капаюць глебу, вугаль, глей, папярэдне разрыхленный грунт і горныя пароды і іншыя матэрыялы праз вёдры, а затым загружаюць матэрыялы ў транспартныя сродкі або выгружаюць іх на склады.У цяперашні час бульдозеры з'яўляюцца адной з асноўных будаўнічых машын у інжынерным будаўніцтве.Накіравальнае кола бульдозера ўсталявана на гусенічнай стужцы, каб накіроўваць гусенічны пояс для правільнага кручэння, а зборка накіроўвалага колы бульдозера можа прадухіліць яго адхіленне і адхіленне.Няправільнае выкарыстанне таксама можа прывесці да пашкоджання накіроўвалага колы.Brother Dig тут, каб спытаць, наколькі вы ведаеце аб прычынах пашкоджання накіравальнага кола.Кітайская фабрыка ляжачых бульдозераў

IMGP0694

Прынцып працы бульдозера:
Выкарыстоўвайце шпрыц для змазкі, каб упырснуць змазку ў цыліндр змазкі праз сопла для змазкі, каб поршань цягнуўся вонкі, каб штурхнуць спружыну расцяжэння, каб накіроўвалае кола рухалася ўлева, каб зацягнуць гусеніцу, а спружына нацяжкі мела правільны ход .Калі сіла нацяжэння занадта вялікая, спружына сціскаецца, каб гуляць ролю буфера;Пасля таго, як празмернае напружанне знікне, сціснутая спружына штурхае накіравальнае кола ў зыходнае становішча, што можа забяспечыць слізгаценне рамы гусеніцы, каб змяніць шырыню каляіны, забяспечыць разборку і зборку гусеніцы, знізіць уздзеянне ў працэсе руху, і пазбегнуць сходу гусенічнага ланцуга з рэек.Кітайская фабрыка ляжачых бульдозераў

Прычыны пашкоджання накіроўвалага колы бульдозера:
1. Суавосевасць біметалічнага падшыпніка слізгацення з утулкай накіроўвалага кола не выходзіць за межы допуску, што выклікае скачок вібрацыі і ўдар пры хадзе гусенічнага ходу.Калі геаметрычныя памеры выходзяць за межы допуску, зазор паміж валам накіроўвалага кола і ўтулкай вала занадта малы або адсутнічае, а таўшчыня плёнкі змазачнага алею недастатковая або нават адсутнічае.
2. Шурпатасць паверхні накіроўвалай восі выходзіць за межы допуску.На паверхні вала шмат металічных выступаў, якія парушаюць цэласнасць і бесперапыннасць алейнай плёнкі паміж валам і падшыпнікам слізгацення.Падчас працы ў змазачным алеі будзе ўтварацца вялікая колькасць металічнага смецця, што прывядзе да павелічэння шурпатасці паверхні вала і падшыпніка, пагаршэння стану змазкі і прывядзе да сур'ёзнага зносу вала накіроўвалага колы і падшыпніка слізгацення. Фабрыка
3. Зыходная структура мае дэфекты.Змазка ўпырскваецца з адтуліны заглушкі на канцы вала накіроўвалага кола, а затым паступова запаўняе ўсю паражніну.Пры фактычнай працы, калі няма спецыяльнага інструмента для ўпырску масла, змазачнаму алею цяжка праходзіць праз акружную паражніну ў накіроўвалым коле толькі пад дзеяннем уласнай сілы цяжару, і газ у паражніну не выводзіцца плаўна. , таму змазачны алей цяжка заліваць.Прастора для напаўнення алеем у арыгінальнай паражніны машыны занадта малая, што прыводзіць да сур'ёзнай недахопу змазачнага алею.

4. Змазачны алей у зазоры паміж халастым валам і ўтулкай вала не можа адводзіць цяпло, якое выдзяляецца працай падшыпніка, таму што няма алейнага канала, што прыводзіць да павышэння працоўнай тэмпературы падшыпніка, глейкасці змазачнага алею памяншацца, а таўшчыня плёнкі змазачнага алею памяншацца.


Час публікацыі: 20 верасня 2022 г